失少女系列 汽车业巨头控制丑闻握续发酵让德国很受伤

发布日期：2024-10-07 20:55    点击次数：202

    7月21日失少女系列，德国《明镜》周刊爆料，德国五大汽车制造商涉嫌控制，拔擢卡特尔摒弃外部竞争。要是指控拔擢，该案将成为德国经济史上最大丑闻案。当前该事件握续发酵，在德国激发山地风云。

    报谈称，自上世纪90年代起，内行、奥迪、保时捷、良马、戴姆勒等汽车制造巨头频频召开玄契机议，就本事、老本、供应商等问题进行换取并齐全一致，缔结“攻守同盟”。报谈直指两年前内行柴油车“尾气排放门”事件，称恰是该“攻守同盟”才是“尾气排放门”事件发生的根底原因。为省俭老本，几大汽车制造商通过玄契机议齐全一致，将中庸柴油车尾气中氮氧化物的车用尿素罐容积减小，使得氮氧化物弗成鼓胀领会，只可讹诈检测软件舞弊使尾气排放达标。

    据统计，柴油车占这些公司在德汽车销售量的40%。德国部分城市二氧化氮浓度恒久超标，戴姆勒、保时捷总部所在地斯图加特更是超标一倍。德国环保组织曾提议，在16个城市禁用柴油车。当今看来，罪魁首恶并不是柴油车自身，而是容积严重收缩的尿素罐。

    音信爆出当日，内行、良马、戴姆勒三大公司股票大幅下挫，投资者惦念涉事公司将濒临多量罚金而多量抛售股票。确认欧盟反控制法，关于参与卡特尔的企业最高可处以颠倒于其全球年买卖额10%的罚金。

    受伤的老是消费者。据德国联邦消费者协会揣摸，由于汽车制造商的价钱同盟针对的等于消费者，购车者多情理坚信他们用更贵的价钱购买了汽车，因此，会罕见以万计的消费者提议补偿条目。欧盟消费者保护委员会委员薇拉·娇诺娃近日暗示，将为购车者拿起全欧限制的集体诉讼，以缓解法则系统的压力。

    起火的还有汽车产业供应商。他们合计，卡特尔定约让五大巨头在采购时齐集对供应商压价，使供应商蒙受亏损。况兼这种调和采购交集自制竞争，挤压繁多中微型供应商的活命空间。

    其实，碰到重创的乃是德国经济。以制造业立国的德国消耗几十年时辰，让其汽车产业在国外市集上立下精良口碑。然则，这次曝光的卡特尔丑闻案比之前的“尾气排放门”事件愈加令东谈主畏怯。它标明，在长达20多年的时辰里，汽车制造商齐集“戏弄”市集和消费者。该事件使德国汽车工业堕入史上最严重的信任危急，“德国制造”的汽车品牌形象严重受损。

    更紧迫的是，控制阻遏了德国汽车工业的革新。当德国汽车企业守着老旧的柴油发动机，空费神计酌量何如通过作秀使尾气排放达标时，当其缔结攻守同盟使自身利益最大化而不念念跨越时，竞争敌手丰田早已在汽车羼杂驱动的研发上一日沉，依靠新科技横空出世的特斯拉更是在电动车市集上独领风流。

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    2011年，戴姆勒公司参与卡车销售价钱同盟案发，理当给德国汽车制造业敲响警钟，然则事实诠释并莫得。尽管之后公司引进卡特尔法律课程对职工及高管进行培训，但据里面东谈主士暴露，一部分东谈主合计仍应与其他汽车制造商联手劝诱定约，不然“何如卖出车去”，另一部分东谈主则合计我方并莫得径直参与这种玄契机谈，鼓胀被冤枉，莫得东谈主着实对此进行反念念。

    日前，德国联邦政府照旧责成卡特尔监管当局对有关汽车制造商的违纪动作进行打听。欧盟委员会也启动介入，查封涉事公司有关材料并启动传唤证东谈主。

    德国媒体7月24日征引两名知情东谈主士称，戴姆勒公司在已往几年内曾部分退出该玄契机谈。此前，内行及戴姆勒公司也已向监管当局提交“自检信”，承招供能违背反控制法。公论合计，以上举动较着带有“坦直从宽”的场地，涉事公司但愿减少濒临的多量罚金。

    本报北京7月25日电

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中国后生报·中青在线记者 汪莉　起头：中国后生报　（ 2017年07月26日 06 版）失少女系列